Mẫu: CD142-C020-2000


Radar mm trên xe cộ được lắp đặt ở phía trước xe, vừa phải chịu tác động của rung lắc khi di chuyển, mưa gió, cát bụi, vừa phải kiểm soát nghiêm ngặt nhiễu điện từ; biến dạng vỏ, khả năng hấp thụ sóng kém sẽ trực tiếp gây ra sai lệch đo khoảng cách, góc của radar, cảnh báo nhầm, bỏ sót, nhiều nhà cung cấp chỉ cung cấp được 1 bộ phận duy nhất, khách hàng cần nhiều nhà cung cấp để tổng hợp, chi phí phối hợp cao.

CD142-C020-2000 là một chi tiết cấu trúc độ chính xác cao được đúc bằng vật liệu PBT-GF30 (LB G678IR) của Kumho Plastics. Bề mặt ngoài được xử lý mài mịn VDI3400 CN-V0024 mang lại chất lượng bề mặt và độ chính xác lắp ghép (sai lệch ≤0.3mm) vượt trội. Sản phẩm đạt độ trong suốt >30% ở bước sóng 980nm tại vùng quan trọng (vùng I) và hạn chế tối đa dấu vết ejector pin. Phù hợp cho các bộ phận kết nối xe hơi hay điện tử có yêu cầu khắt khe về tính năng quang học và ngoại quan. Tuân thủ tiêu chuẩn RoHS và chất cấm trong ngành ô tô.

Mẫu: CD142-C020-2000
CD142-C020-2000 là một chi tiết cấu trúc độ chính xác cao được đúc bằng vật liệu PBT-GF30 (LB G678IR) của Kumho Plastics. Bề mặt ngoài được xử lý mài mịn VDI3400 CN-V0024 mang lại chất lượng bề mặt và độ chính xác lắp ghép (sai lệch ≤0.3mm) vượt trội. Sản phẩm đạt độ trong suốt >30% ở bước sóng 980nm tại vùng quan trọng (vùng I) và hạn chế tối đa dấu vết ejector pin. Phù hợp cho các bộ phận kết nối xe hơi hay điện tử có yêu cầu khắt khe về tính năng quang học và ngoại quan. Tuân thủ tiêu chuẩn RoHS và chất cấm trong ngành ô tô.
Với sự phổ biến của xe tự lái thông minh, tín hiệu điện EPS càng ngày càng phức tạp, rung lắc khi di chuyển, nhiệt độ thay đổi cao thấp, nước và dầu bẩn trong khoang máy, rất dễ gây ra tình trạng tiếp xúc kém, tín hiệu bị ngắt kết nối của các kết nối, đặt ra những rủi ro lớn cho an toàn khi di chuyển, kết nối chung thông thường khó đáp ứng được yêu cầu nghiêm ngặt về cấp độ an toàn khi sử dụng trong xe.